船上10名印度尼西亞籍、印度籍和馬來西亞籍船員幸運(yùn)逃脫，沒有發(fā)生人員傷亡。截止目前，該船仍停留在胡志明市港附近。

      在事故發(fā)生后，胡志明市各職能部門正在緊急救援該港口傾覆的集裝箱船，尋找下沉的箱子避免影響到其他的航線，對經(jīng)過該水域的船只進(jìn)行了分流管制，積極展開事故原因調(diào)查。

      西貢新港總公司透露，這艘船長72米，載重量2470噸。事故發(fā)生時(shí)，船上搭載有54個(gè)20英尺規(guī)格的集裝箱，主要裝有大米、啤酒等，總重量超過1300噸。

      4月25日晚23時(shí)30分開始駛?cè)胄赂郏瑴?zhǔn)備裝箱；

      4月26日凌晨0時(shí)19分，開始裝箱；

      4月26日早7時(shí)，在最后一個(gè)集裝箱裝上船后，貨船失去平衡，向碼頭傾斜6°。相關(guān)人員同意先將該集裝箱卸下，再做平衡調(diào)整。

      同日早上8時(shí)，貨船人員上船，準(zhǔn)備按計(jì)劃出發(fā)。開船后，壓載泵（b?m ballast）仍不能讓貨船保持平衡，船體向岸邊方向傾斜。這時(shí)，船長派2名水手，將船吊（c?u tàu）放到水邊方向（即與岸邊相反方向），但疏于檢查，2個(gè)船吊同時(shí)迅速地轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)致貨船向水邊方向傾倒，18個(gè)集裝箱滑落水中。

      據(jù)西貢新港總公司表示，事故的初步原因是ALICA ULAANBAATAR貨船過于老舊，穩(wěn)定性差。在出現(xiàn)側(cè)傾跡象時(shí)，2個(gè)船吊的轉(zhuǎn)動(dòng)，直接導(dǎo)致貨船失去平衡。

      根據(jù)目前情況來看，此事故預(yù)計(jì)不會(huì)對越南海運(yùn)胡志明港口產(chǎn)生較大影響。

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